20日、国交委員会の道路法改正案についての参考人質疑が行われ、私も質問に立ちました。 私は、笹子トンネルの事故以来、大規模更新、修繕が必要な時代になってきたことに触れつつ、社会資本整備審議会からも辛辣な言葉で、今こそかじ切らないといけないという「最後の警告」が出されていること、道路公団民営化の経過からしても、多くの国民はこれ以上不必要な道路は造ってほしくないという気持ちが強いことを指摘しました。 その上で、道路の計画を作り、建設の命令を出す政治の決定に際して、国民にオープンに議論されているのか、国の政策決定の過程として今の国の制度が十分なものなのかについて参考人に質問しました。 上岡直見参考人…続きを読む

既存高速道の維持管理・更新を 道路法改定案で辰巳議員質問 参院本会議 道路法改正案が１６日の参院本会議で審議入りし、日本共産党の辰巳孝太郎議員が質問しました。 同法案は高速道路の大規模更新・修繕費用のねん出のために、高速道路料金の無料化を１５年先送りするものです。 辰巳氏は、大規模更新・修繕債務４兆円を従来の計画と別枠にすることで、新たな道路をつくり続けることができると指摘しました。 １兆円を超える税金を投入する東京外郭環状道路や２００８年に調査が中止された海峡横断道路を復活させる動き、建設理由の説明がつかない新名神高速道路の２区間など、不要不急の新規事業を指摘。「新たな巨大道路より、既存の高…続きを読む

以下、会議録を掲載

8日に都市再生特別措置法、地域公共交通活性化法案の改正について参考人質疑が行われました。 以下議事録を掲載します。  

24日付のしんぶん「赤旗」の記事を引用します。 デフレ脱却にも反する 残業代ゼロ政策　辰巳氏 導入に反対 日本共産党の辰巳孝太郎議員は２３日の参院「デフレ脱却・財政再建に関する調査会」で、２２日に安倍晋三首相が検討を表明した労働時間規制の緩和による「残業代ゼロ政策」について、「成果をあげるために際限なく残業することになる」として、導入に反対を表明しました。 辰巳氏は、１９９０年代後半から続く個人所得の低下が現在のデフレの主要因だと指摘し、「労働時間規制の撤廃が総人件費の抑制につながれば、デフレ脱却にはならない」と強調しました。 参考人として出席した経済財政諮問会議の民間議員である佐々木則夫東芝…続きを読む