日本共産党の辰巳孝太郎参院議員は１９日の内閣委員会で、新経済連盟の三木谷浩史氏（楽天会長）などが国家戦略特別区域法などで強力に導入を進める自家用車の「ライドシェア（相乗り）」の問題点を取り上げました。全国自動車交通労働組合総連合会（自交総連）の高城政利委員長が参考人として発言しました。 高城氏は「ライドシェアは、ＩＴ仲介業者が車両を持たず、マッチング（仲介）するだけで、すべての責任はドライバー任せにする危険なものです」と話しました。 辰巳氏は「白タク」行為（一般ドライバーが自家用車で客を有料で送迎）は「乗客の安全を確保する保証がない」と指摘。安全輸送のために厳格な「２種免許」や運転手の健康配慮…続きを読む

  熊本地震の復旧・復興のための２０１６年度補正予算案が１７日、参院予算委員会で全会一致で可決され、日本共産党から辰巳孝太郎議員が賛成討論を行いました。 辰巳氏は賛成理由として、当面、緊急に必要な経費の追加を行うものであり、災害救助費や被災者生活再建支援金など、必要とされる金額に一定の幅を持たせていることなどをあげました。 「安心の住まいの確保は被災者が切実に願っているものだ」と強調し、国有地を確保するなどして仮設住宅の建設を早急に進める必要性を訴えました。 安倍晋三首相は、被災者生活再建支援法による支援金の上限を３００万円から５００万円に引き上げる野党４党の提案を「過去の災害の被災…続きを読む

参院国土交通委員会は１２日、港湾法改定案を日本共産党以外の賛成多数で可決しました。採決に先立つ質疑で日本共産党の辰巳孝太郎議員は、スーパー中枢港湾や国際コンテナ戦略港湾など、過大な見積もりで港湾を次々に大型化し、不必要な１４メートル級のバース（停泊場）を全国にいくつもつくるなど、一貫性のない政策で破綻した大規模港湾開発を批判しました。 国交省の菊地身智雄港湾局長は港湾整備予算（国費）が２０１５年度までの２１年間で合計約６・６兆円に上ると答弁。辰巳氏は「東京の臨港道路を加えると２０年までに６６００億円をつぎ込む計画だ」と指摘しました。 さらに辰巳氏は、１６メートル級の大水深バース建設は「北米航路…続きを読む

コンビニ問題第2弾を5月2日の決算委員会で追及。全国5万5000店舗で過去最高の収益をはじく業界ですが、その儲けはオーナーさんの犠牲のもとにある実態を告発しました。 小売り業界でいうとドンキホーテの売上げに占める経常利益、純利益はそれぞれ5.9%、3.4％。マツモトキヨシはそれぞれ4.1％、2.4％。ファーストリテイリング（ユニクロ）が11.3％、5.6％です。 しかしセブンイレブンは経常利益が31.6％で、純利益が18.6％。ダントツ、レベルが違います。これがどれほど異常な儲けか、商売をされている方であれば分かるでしょう。 この高収益の秘密はコンビニ会計にあります。資料は仕入れ単価70円のお…続きを読む